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在大发彩票赢了40000-这款车当“全球销量第一”已经5个年头了,改款后就更加没悬念?

[2020-01-11 09:43:09] 【

在大发彩票赢了40000-这款车当“全球销量第一”已经5个年头了,改款后就更加没悬念?

在大发彩票赢了40000,刚刚过去的2018年1月份,中国汽车市场用13.6%和11.6%的产销同比增长,打破了2017年中“微增长”的局面。而着眼轿车市场,有些人说最出人意料的,是丰田卡罗拉以同比77.7%的增长秒杀大众车型,成功问鼎轿车排行榜。

如果单单拿卡罗拉1月份的销售数据来看,疆哥倒是觉得这只是每个汽车产商的伎俩把戏而已。看看近三个月的汽车数据,其实我们不难发现,卡罗拉正常的月销售应该在2.5万辆以上。但是2017年12月份,正好是年底力冲销售数据的最好时机,而卡罗拉却下沉到榜单第13名,其意味不难猜测。也许博得好彩头,也是不错的选择。

但是如果我们把空间轴拉大,时间轴拉长,其实卡罗拉的“第一”也是实至名归的。从全球销量榜单来看,丰田卡罗拉2017年以101万辆勇夺第一,而这已经是丰田卡罗拉“全球第一”的第5个年头。聚焦中国市场,丰田卡罗拉在华已经超过了10年,可以说它见证了中国汽车市场的起起伏伏。但是比起很多前辈被拍死在沙滩上的窘境,从2004年的花冠,到2006年的更名“卡罗拉”,再到2014年的全新换代,卡罗拉也一直是中国汽车市场的“常青树”,基本月销2.5万辆不是梦。

实际上,这样的“梦想成真”,也基本是靠着卡罗拉“货真价实”的几把刷子赢得市场的信任。

比如卡罗拉的“耐用、好养和省油”,这就是它的关键竞争力。从某家的《整车质量报告》来看,卡罗拉处于紧凑车型的第一位。而保养方面,卡罗拉除了首保的5000公里以外,其余只需要6个月或者一万公里的周期保养即可。省油方面,而搭载cvt的卡罗拉,也把实用和省油做到最佳平衡。看看1.8l的卡罗拉,6.1l的百公里油耗,而1.6l的卡罗拉,更是低至5.9l的百公里油耗。对比同为搭载cvt的1.6l轩逸,油耗也只有6.3l的百公里油耗。

事实上,作为全球第一的经典车型,卡罗拉不能说没有任何缺点。比如整车nvh性能略显劣势,而车内的储物功能也不够便捷。但是整车性能是短板与强项都是综合结果,而疆哥认为,最最核心的“三大件”能够可靠,本身就已经非常不容易,至于在一些小问题上的欠佳,其实是产商未来不断改进的方向。这不,马上2018款的卡罗拉就要上市,而它又会给我们带来什么不一样的地方。

第一, 平台不一样。卡罗拉采用了丰田最新tnga平台打造,基本囊括了丰田目前最新的平台技术,比如整车轻量化,燃油经济性等方面都有很大提升;

第二, 外观方面,2018款卡罗拉体现了最新的丰田家族设计语言。比如狭小的上进气格栅、更加锐利的大灯、倒梯形的下进气格栅,这些貌似都是全新一代凯美瑞的缩影,年轻、运动。而最新配备的bi-beam led全套led灯组也在新车上体现。

第三, 动力方面,2018款卡罗拉搭载最新研发的1.5t涡轮增压发动机。全新的1.5t发动机,最大功率为190马力,比思域还要多出20马力左右。而这也可能是涡轮发动机攻破丰田“自吸”的最后一块阵地,因为1.8升自吸发动机很有可能只存在混动版上,传统燃油版不再使用自吸发动机。

所以从目前释放的信息来看,2018款的卡罗拉还是产品力杠杠的。至少从“大哥“凯美瑞目前的市场热销来看,全新的丰田设计语言还是得到了市场的广泛好评。而卡罗拉延续了凯美瑞的年轻运动风格,同时拥有最新tnga的平台技术加持,在未来还是拥有一定的竞争力。

相比其他竞争对手,比如英朗、速腾或者轩逸来说,如果2018款的卡罗拉能在主动安全方面提升档次,同时价格更加拉低,那么在未来,就像1月份的的市场no.1,还是有一定盼头的。